近年來，攀枝花堅持“以氫為媒，以鏈聚勢”，扎實推動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)從點上突破邁向系統(tǒng)成勢。

    中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會副會長兼氫能分會會長魏鎖表示，攀枝花作為氫能示范城市的“排頭兵”，依托資源優(yōu)勢，推動“礬-氫協(xié)同發(fā)展”，挖掘場景優(yōu)勢，打造了“就地生產(chǎn)，就地消納”的產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)了氫能的商業(yè)閉環(huán)。關(guān)于“十五五”期間攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他建議繼續(xù)發(fā)揮政策引領(lǐng)作用，聚焦打通產(chǎn)業(yè)鏈堵點，鼓勵技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新。

    在最新發(fā)布的產(chǎn)業(yè)政策清單中，攀枝花市政府分別聚焦降低用氫成本、擴大推廣應用、裝備制造和技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域，拿出了切實有力的支持政策。

    在能源轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標的推動下，氫能產(chǎn)業(yè)前景可謂一片光明。“十五五”期間，氫能將為我國碳達峰提供“存量替代”與“增量清潔”的雙重路徑。

    中國科學院院士、中國石油大學（北京）教授徐春明在會上指出，在“雙碳”目標要求下，節(jié)能減排是第一選擇。但長遠看，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整才是根本。氫能作為各種能源高效轉(zhuǎn)化的理想媒介，是實現(xiàn)傳統(tǒng)化石能源清潔化的有效途徑，是推動能源轉(zhuǎn)型和保障國家能源安全的基石，有望在未來能源體系中扮演更加重要的角色。

    從地方發(fā)展層面看，“十五五”期間，各地因地制宜打通氫能“制儲運加用”產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是響應國家能源轉(zhuǎn)型的號召，更是搶占未來產(chǎn)業(yè)制高點的戰(zhàn)略布局。攀枝花在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的先行探索與實踐，已成為具有借鑒意義的區(qū)域性發(fā)展樣本。

    打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈是一項系統(tǒng)工程。會上，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堵點，與會嘉賓也分享了各自的思考。

    氫儲運是連接氫氣生產(chǎn)與終端應用的“關(guān)鍵橋梁”。國家電投集團科學技術(shù)研究院有限公司先進低碳技術(shù)研究所高級經(jīng)理、高級工程師孫晨表示，在氫氣全產(chǎn)業(yè)鏈條中，存儲和運輸成本占總成本的30%-40%。新建純氫管道和利用在役天然氣管道摻混氫氣是現(xiàn)階段管道輸氫考慮的主要模式。他表示，管道輸氫能夠顯著降低氫氣的單位輸配成本，這一優(yōu)勢將為氫燃料電池汽車的規(guī)模化推廣與市場化應用奠定經(jīng)濟可行性基礎(chǔ)。目前，由國家電投集團科學技術(shù)研究院、攀枝花川港燃氣有限公司等四方共建的“摻氫管道運輸應用驗證及科技試驗平臺”已在攀枝花開工。作為科技部重點研發(fā)計劃項目的核心任務，該平臺建成后有望推動天然氣摻氫運輸進一步發(fā)展。

    氫應用是氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)閉環(huán)的“最后一公里”。氫燃料電池汽車、氫冶金等領(lǐng)域的氫應用已實現(xiàn)“點”的突破。以氫冶金為例，中國五礦集團中冶京誠工程技術(shù)有限公司首席專家、總設計師趙志龍表示，氫氣作為一種清潔、可持續(xù)、高效的能源載體，是推動氫能冶金的工藝和工程技術(shù)發(fā)展，研究煉鐵生產(chǎn)的碳素“零排放”的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，將成為我國冶金行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。